08年年底上海通用別克推出了（le）全（quán）新（xīn）換代的君威，這款新車憑借動感（gǎn）、前衛的造型和優異的動態操控（kòng）表現，顛覆了老款君威留給（gěi）人們的傳統印象。為了讓更（gèng）多的車（chē）迷體驗到新（xīn）一代君威出色的操控性能，上（shàng）海通用特別在全（quán）國範圍內發起（qǐ）了（le）一場挑戰天下第一S彎，別克（kè）新君威車手（shǒu）招（zhāo）募活動。
所謂天下第一S彎，指得是（shì）在滇、藏、川的高山峽穀之間，一條神秘古道綿延盤旋，因其鬼斧神工般的（de）在7公裏的距離內多達68道彎，由此被稱為“天下第一（yī）S彎”。此路漢代就已開辟，是兩大茶馬古道之一，近代馬幫衰落，此路逐漸荒廢。全國各地的車手經（jīng）過一係列競賽晉級之後，將共（gòng）同（tóng）挑戰這一驚（jīng）險無比的天下（xià）奇觀。
此次挑戰賽在山東省隻有濟（jì）南、青島兩個賽（sài）區（qū），受（shòu）上海通用臨沂（yí）冠華4S店的邀請（qǐng），臨沂汽車網的記者（zhě）參（cān）加了青島站的賽事（shì）。5月12日，青島國際會展（zhǎn）中（zhōng）心東（dōng）廣場彩旗招展，人頭攢動上海（hǎi）通用別（bié）克精心（xīn）布（bù）置的賽（sài）車場吸引了數百名市（shì）民、車迷前來參賽或觀戰（zhàn），現（xiàn）場氣氛十分熱鬧、火爆。
隨著殺彎高手們（men）悉數登（dēng）場，賽（sài）道邊助威聲和（hé）鼓（gǔ）掌（zhǎng）聲此起（qǐ）彼伏。參加挑戰（zhàn）的車手可謂藏龍臥虎，他們駕駛新君威在賽道上流暢的征服了一個個彎道，電子計（jì）時牌上（shàng）的成績也一次又一次的被刷新。每當記錄被刷新一次，賽場邊總是報以陣陣（zhèn）喝彩與（yǔ）掌聲。本站記者經過驚心動魄的比賽之後，雖然沒有能夠刷新記錄，但更加深刻的體會到新君威出色（sè）的操控表（biǎo）現。
參加（jiā）選手在經過兩圈的角逐之後，都（dōu）表達出與我們相同的觀點，對其盡顯歐洲操控（kòng）精髓的高性能底盤（pán）讚不絕口。新君威采用全新優化設計的增強型麥弗（fú）遜（xùn）前懸架後懸掛則使用結構精密的複合型後多連杆結構，正是基於先進的結（jié）構，新君威出色的行（háng）駛穩定性和過彎時（shí）抑製側傾的表現均贏得了（le）參賽（sài）選手的一致好評。
除了出色的懸架調（diào）校之外，新君威還采用了創新科技的Magnasteer磁力輔助隨速可變（biàn）助力轉向係統、ESC電子車身穩定控（kòng）製係統、CBC彎道製動控製係統（tǒng）等先進技術，極大的增強了新君威的過彎極限（xiàn）。另外18寸大尺寸輕量化鋁合金輪轂和低扁（biǎn）平比超寬輪胎在有效的提升了（le）車輪抓地（dì）力的同時也降低了（le）簧下質量（liàng），使懸掛車輪部分具（jù）有更快的相應速（sù）度，在（zài）連續變線過彎中更加輕鬆自如。
據了解，“別克S彎挑戰賽”是目（mù）前國內規模最大的彎道駕駛比賽，這項賽事將在全國近二十座城市展開分站角逐，各分站冠軍將於（yú）09年7月初齊聚雲南，在被稱為“天下第一S彎”的宜良原昆宜公路參加全國總決賽，爭奪彎道王（wáng）者的桂冠。而備受市場期待的新君威2.0T也將在終（zhōng）極S彎挑（tiāo）戰中登場，這款車型擁有（yǒu）162 KW / 5300 rpm的最大功率（lǜ），升功率達到驚（jīng）人的（de）81 KW/L，並且可以從2000轉到4000轉這個寬泛的轉（zhuǎn）速空間內連續（xù）輸出350 Nm 的峰值扭矩，強大的動力驅動新君（jun1）威從0到100 km時速的僅用7.7秒即可完成。2.0T的新君威將以巔峰動力及操控性能攜手來自全國各地的彎道英雄，共同演繹非同凡響的“S彎（wān）傳奇”！
