如果說，一（yī）輛1.2L排量（liàng）的小車，在動力（lì）性能上與1.4L車型不相上下，同時百公裏最（zuì）低油耗 為3.1L，0-400米加速最好成績僅需18.07秒，以及價格還不到5萬元的合資小車，這你會相信麽？沒錯，這（zhè）就是搭載最新動力的新樂馳，一款高效低耗（hào）的（de）精品小車。
新樂馳的（de）“芯”，源自（zì）通用全球（qiú）技術（shù）平台的P-TEC係列發動機，是英文“先鋒動力技術”的縮寫，采用頂（dǐng）置雙凸輪四缸16氣門的結構，最大功率與扭矩分（fèn）別達到63kw/6000rpm和108N•m/4000rpm，0-100KM的加速時（shí）間（jiān）僅需15.6秒，最高車速達160公裏/小時（shí），動力充沛，高速性好。
同時，新樂馳1.2L的升功率達到（dào）了52.2千瓦，超過了國家對“節能環保型發動機”50KW 的定義，是（shì）目前國內市場1.4L排量以下，A00級微轎發動機的最高水平（píng）。眾所周（zhōu）知，衡量一（yī）款小車（chē）的重要（yào）指標，就是比較升功（gōng）率的大小，而國（guó）內（nèi）其他同級別車型的升功率都集中在（zài）50～44.6千瓦之間，新樂（lè）馳在性能上自然是遙遙領先（xiān），跨級動力性能在同級別車型中成為翹楚。
這款發動機還（hái）有著兩大特性，首先冷車起步時，由於新樂馳發動機的設計（jì）特性，使得發動機機油潤（rùn）滑充分，故車身不會產生明顯的抖動，車內（nèi）噪音也很小；其次中段加（jiā）速時，新樂馳在2、3檔3000轉（zhuǎn）以（yǐ）上加速淩厲，動力輸出均勻，油門韌性足，絲（sī）毫不會給駕駛者中段乏力的感覺，影響駕駛心情，所（suǒ）以新樂馳0-400米加（jiā）速僅需18.07秒，這就是起步快、中（zhōng）段加速有力的最好證明，也是其他同級別車（chē）型所不具備（bèi）的（de）特性。
高效（xiào）的動力，更要兼顧舒適的乘坐和駕駛感。新樂馳配備前麥弗遜式、後（hòu）連杆擺臂（bì）式半獨立後懸掛（guà）。麥弗遜式（shì）前懸（xuán）應用於（yú）不少中（zhōng）高級車型（xíng），而連（lián）杆擺臂式半（bàn）獨立後懸在操控方麵的表現更（gèng）為穩健，它綜合了微轎的（de）空間、載（zǎi）重等局限性，采用的（de）最為合理（lǐ）的懸掛配置能夠（gòu）有效過濾顛簸的路感，並實現（xiàn）拐彎時的（de）精確和（hé）穩定，有效控製轉彎半徑，車身整體感很強，這一點也是其他國產車型最欠缺（quē）的地方。
在操控上，新樂馳搭（dā）配了來（lái）自日（rì）本愛信的變速箱（xiāng），讓新樂馳的操控輕鬆隨（suí）意，擋位清晰、換檔輕鬆，必然會讓女性車（chē）主駕駛順（shùn）手，這款變速（sù）箱也搭載（zǎi）如速騰、邁騰、榮（róng）威等車型上，由此可見新樂馳的操控魅力（lì）。另外，新樂馳還配（pèi）備了動力轉向、遙控中控鎖和電動車窗，使整車在駕駛上更加的靈活、更加方便，帶給消費者無限的（de）駕駛樂趣。
新樂馳獨具特色的節油性能，更是一大亮點。P-TEC發動機提供高效能的（de）同時，燃油消耗更低，百公裏綜（zōng）合油耗僅僅隻有5.7升，創造了微轎行業最低的綜合油耗。新（xīn）樂馳還優化了設計構造（zào），對1220個關鍵（jiàn）點進行了優化，提高品質，減少維修成本，特別是有效降低了發動機配件數量，減少消費者日常養護使用費用，同時還具（jù）備過硬的國際品質、可靠的性能（néng），更大（dà）大減少使用過程中的維修次（cì）數及費用。
在運動動感的車身之外，為迎合時尚潮流，新樂馳又增加了動感藍、寶焰紅、水（shuǐ）晶銀等全（quán）新色彩，給（gěi）消費者更多選擇（zé），滿足個人喜好。新樂馳的經濟性和動力性，代表了當今小排量車型的發展（zhǎn）趨勢，在（zài）“打造高性能微轎（jiào）”的宗旨下，不到五萬元（yuán）價位的新樂馳，已（yǐ）成為（wéi）國內車市高性能微轎扛鼎之作。
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