2009上海國際汽車展將於22日-28日在新國際博覽中心舉行。雖然遭遇（yù）金融危機，但是今年上海車展規（guī）模（mó）不縮反長，比（bǐ）去年增加兩成以上（shàng），參展廠商堪稱今年世界車展（zhǎn）“最（zuì）全”，預計的60萬參展（zhǎn）觀眾也體現出本屆車展的巨大吸引力。而除了規模擴大（dà）、參展商眾多之外，究竟這個“最全”車展（zhǎn）還將給我們帶來哪些意（yì）想（xiǎng）不到的驚喜？讓我們一一為您揭秘。
跨國新車13輛 專辟豪華車館
據（jù）悉（xī），跨國汽車公司將（jiāng）在本屆（jiè）車展上發布13款新車，數量遠超上屆上海車展。其中寶馬將一口氣發布2款全球首發車、4款亞洲首發車和1款中（zhōng）國首發車，奧迪將攜全球（qiú）首發的A3三廂參展，保時（shí）捷的重（chóng）量級車型Panamera也將全球（qiú）首發（fā）。此外，美國三大汽車巨頭通用、福特和克萊斯勒將悉數參展，通用將全球首發（fā）一（yī）款全新概念車，福特也（yě）將首發一款概念車。
與往年車展不同，本屆上海車展還專辟了E4號館為豪華車館。保時捷、法拉（lā）利、瑪莎拉蒂、蘭（lán）博基尼、邁巴赫、賓（bīn）利（lì）、世爵等（děng）均已確認參展。屆時（shí）眾多重量級新（xīn）車（chē）將集體亮相，星光閃耀。
自（zì）主品牌積極（jí）參與（yǔ） 3G概念車N1亮相
本屆車展，一汽、上汽、東風、長安、廣汽、北汽六大集團首（shǒu）次攜手，全線出擊，並推出自主品牌的新車，成就上海（hǎi）車展史上首次以集（jí）團形式集體亮相（xiàng）的盛舉。尤其是自主概（gài）念車N1的亮相，更將掀起又一（yī）高潮。
在榮威的（de）官方網站上，我們已經看到了N1的設計（jì）草圖。雖（suī）然隻有寥寥（liáo）數筆，但是其簡潔、立體、飽滿、硬朗的設計還是讓（ràng）無數車迷為之心動（dòng）。如今（jīn）。N1的車身已經越來越清晰：N1繼承了榮威家族Flying-V的前臉特征，外輪廓造型受翱（áo）翔的（de）飛鳥姿態啟發，呈現舒展優美（měi）之意，而進氣格柵葉片以不同的手（shǒu）法（fǎ）表現出相同意境，通過立體設計，使得曲麵和線型更（gèng）為流暢和富於變化。飛翼式的格（gé）柵整體帶（dài）動兩旁緊密銜接的車燈（dēng），形（xíng）成榮威獨特的“前（qián）臉（liǎn）表（biǎo）情”。
據悉（xī），上汽於2008年9月（yuè）正式（shì）啟動了N1項目。在上汽技術中心設計部（bù）（SAIC DESIGN）的通力協作下（xià），前期設（shè）計、內外飾、數字、油泥、色彩、工程支持（chí）、項目管理（lǐ）等部（bù）門（mén）積極配合，嚴格遵（zūn）循設計開發流程，最大程度實（shí）現優勢整合（hé）與協同運作，曆經7個（gè）月（yuè）時間，完成了N1設計開發的全部過程。
除了外（wài）觀設計，上汽對N1宣傳所采用的“從此駛（shǐ）入（rù）3G車世界”更加耐人尋味。在中國移動、中國聯通和中國電信三家通訊（xùn）公司將3G大戰打得如火（huǒ）如荼的時候，N1究竟是如何將汽車與3G聯係起來？目前我們（men）還不得（dé）而知。看（kàn）樣子，真正的謎底還是要（yào）等到（dào）車展揭幕時才能揭曉。